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☆スーパーカブのオイル交換

状況

今回は、スーパーカブ　５０の定期メンテナンスである

エンジンオイル交換です。

使用オイルは、純正指定のULTRA　G１です。

ちょっと前までULTARA　Uと名前でしたが、現在は、G１になっています

鉱物油で名前が変わっただけです。

WEBマスターのカブは、オヤジ殿が主に乗っていますが、通勤に使って

いるので、2年で今回で１０，０００ｋｍ達成しました。

交換サイクルは、春と秋に１回づつです。

メーカー指定は、３０００ｋｍ毎又は半年に１回。

ですが、先に半年経つ方が早いので春、秋1回にしています。

作業開始！

センタースタンドをかけてまずはエンジンをかけます。

エンジンを暖めている間に、

お道具を用意して、廃油受けを下に置いてと準備をします。

しばし、暖気運転をしたら、１７ミリのメガネレンチで

写真の位置のドレンボルトを左に回してはずしていきます。

ドレンボルトは、オイルの雫を切るでっぱりがある方です！

はずすと、オイルがこってり排出されてきます。

真っ黒！

驚く事はありません。エンジンオイルなんて１００ｋｍも走れば黒くなってい

るもんです。

シリンダーとピストンの清掃と潤滑もしているので当然です。

ですから、オイルが劣化しているというのは色じゃまったくわからないし、

黒いから＝性能劣化じゃないです。

重要なのは、粘度。

油膜を切らさずに、高温時も潤滑出来るかどうかです。

ただし、汚れも蓄積してくるのは事実ですので定期的に交換が必要と言う

わけですね、車のエンジンでも同じ事です。

とりはずした、アルミのワッシャーとボルトそしてキャップ。

ウエスの上に置いておきます。

地面に置くと砂がついちゃいます（汗

きれいに拭き拭き。

ドレンボルトを締めて、新しいオイルを注入。

オイルゲージでチェック。

むむ、ちょっと多いかな、、まぁOK。

無事完了しました。

ついでに、チェーンの遊び量もチェックしておきました。

１万ｋｍなので、そろそろタイヤ交換とプラグ交換の

準備もしておこうかな。

修理完了！

HONDA ULTRA G１