≫スーパーカブのオイル交換
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☆スーパーカブのオイル交換
状況
今回は、スーパーカブ ５０の定期メンテナンスである
エンジンオイル交換です。
使用オイルは、純正指定のULTRA G１です。
ちょっと前までULTARA Uと名前でしたが、現在は、G１になっています
鉱物油で名前が変わっただけです。
WEBマスターのカブは、オヤジ殿が主に乗っていますが、通勤に使って
いるので、2年で今回で１０，０００ｋｍ達成しました。
交換サイクルは、春と秋に１回づつです。
メーカー指定は、３０００ｋｍ毎又は半年に１回。
ですが、先に半年経つ方が早いので春、秋1回にしています。
作業開始！
センタースタンドをかけてまずはエンジンをかけます。
エンジンを暖めている間に、
お道具を用意して、廃油受けを下に置いてと準備をします。
しばし、暖気運転をしたら、１７ミリのメガネレンチで
写真の位置のドレンボルトを左に回してはずしていきます。
ドレンボルトは、オイルの雫を切るでっぱりがある方です！
はずすと、オイルがこってり排出されてきます。
真っ黒！
驚く事はありません。エンジンオイルなんて１００ｋｍも走れば黒くなってい
るもんです。
シリンダーとピストンの清掃と潤滑もしているので当然です。
ですから、オイルが劣化しているというのは色じゃまったくわからないし、
黒いから＝性能劣化じゃないです。
重要なのは、粘度。
油膜を切らさずに、高温時も潤滑出来るかどうかです。
ただし、汚れも蓄積してくるのは事実ですので定期的に交換が必要と言う
わけですね、車のエンジンでも同じ事です。
とりはずした、アルミのワッシャーとボルトそしてキャップ。
ウエスの上に置いておきます。
地面に置くと砂がついちゃいます（汗
きれいに拭き拭き。
ドレンボルトを締めて、新しいオイルを注入。
オイルゲージでチェック。
むむ、ちょっと多いかな、、まぁOK。
無事完了しました。
ついでに、チェーンの遊び量もチェックしておきました。
１万ｋｍなので、そろそろタイヤ交換とプラグ交換の
準備もしておこうかな。
修理完了！
HONDA ULTRA G１
