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☆スーパーカブのオイル交換

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状況

今回は、スーパーカブ 50の定期メンテナンスである

エンジンオイル交換です。

使用オイルは、純正指定のULTRA G1です。

ちょっと前までULTARA Uと名前でしたが、現在は、G1になっています

鉱物油で名前が変わっただけです。

WEBマスターのカブは、オヤジ殿が主に乗っていますが、通勤に使って

いるので、2年で今回で10,000km達成しました。

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交換サイクルは、春と秋に1回づつです。

メーカー指定は、3000km毎又は半年に1回。

ですが、先に半年経つ方が早いので春、秋1回にしています。

作業開始!

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センタースタンドをかけてまずはエンジンをかけます。

エンジンを暖めている間に、

お道具を用意して、廃油受けを下に置いてと準備をします。

しばし、暖気運転をしたら、17ミリのメガネレンチで

写真の位置のドレンボルトを左に回してはずしていきます。

ドレンボルトは、オイルの雫を切るでっぱりがある方です!

はずすと、オイルがこってり排出されてきます。

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真っ黒!

驚く事はありません。エンジンオイルなんて100kmも走れば黒くなってい

るもんです。

シリンダーとピストンの清掃と潤滑もしているので当然です。

ですから、オイルが劣化しているというのは色じゃまったくわからないし、

黒いから=性能劣化じゃないです。

重要なのは、粘度。

油膜を切らさずに、高温時も潤滑出来るかどうかです。

ただし、汚れも蓄積してくるのは事実ですので定期的に交換が必要と言う

わけですね、車のエンジンでも同じ事です。

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とりはずした、アルミのワッシャーとボルトそしてキャップ。

ウエスの上に置いておきます。

地面に置くと砂がついちゃいます(汗

きれいに拭き拭き。

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ドレンボルトを締めて、新しいオイルを注入。

オイルゲージでチェック。

むむ、ちょっと多いかな、、まぁOK。

無事完了しました。

ついでに、チェーンの遊び量もチェックしておきました。

1万kmなので、そろそろタイヤ交換とプラグ交換の

準備もしておこうかな。

修理完了!

HONDA ULTRA G1



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